Kako će platforme za logistiku pokretane blockchainom transformirati globalne lanac opskrbe 2025. i kasnije. Istražite sljedeću eru transparentnosti, sigurnosti i rasta u tehnologiji logistike.

• Izvršni sažetak: Disruptivni utjecaj blockchaina na logistiku
• Veličina tržišta i prognoza rasta (2025–2030): CAGR i projekcije prihoda
• Ključne blockchain tehnologije koje oblikuju logističke platforme
• Glavni industrijski igrači i strateška partnerstva
• Upotrebe: Stvarne primjene blockchain logistike
• Regulatorni okvir i razmatranja usklađenosti
• Integracija s IoT, AI i drugim novim tehnologijama
• Izazovi: Skalabilnost, interoperabilnost i prepreke usvajanju
• Konkurentska analiza: Blockchain vs. Tradicionalna rješenja u logistici
• Budući pogled: Prilike, rizici i strateške preporuke
• Izvori i reference

Izvršni sažetak: Disruptivni utjecaj blockchaina na logistiku

Platforme za logistiku pokretane blockchainom brzo transformiraju globalni pejzaž lanaca opskrbe 2025. godine, nudeći neviđenu transparentnost, sigurnost i učinkovitost. Kako se logističke mreže sve više kompliciraju, usvajanje blockchain tehnologije rješava dugotrajne izazove kao što su silo podaci, praćenje pošiljaka i prevencija prijevara. Omogućujući decentralizirano, nepromjenjivo vođenje evidencije i dijeljenje podataka u stvarnom vremenu među dionicima, blockchain postaje temeljna tehnologija za rješenja nove generacije u logistici.

Glavni industrijski igrači prednjače u integraciji blockchaina u logističke operacije. IBM je sklopio partnerstvo s vodećim tvrtkama za brodarstvo i logistiku kako bi razvio platforme na bazi blockchaina koje pojednostavljuju dokumentaciju, automatiziraju carinske procese i poboljšavaju vidljivost tereta. Njihova platforma TradeLens, su-developed s Maerskom, obradila je milijune događaja isporuka i usvaja se u lukama, prijevozničkim tvrtkama i carinskim vlastima širom svijeta. Slično tome, DHL testira blockchain rješenja za poboljšanje integriteta opskrbnog lanca lijekova, osiguravajući autentičnost proizvoda i usklađenost s regulatornim standardima.

Do 2025. godine, usvajanje blockchaina u logistici ubrzava se zbog regulatornih pritisaka za većom transparentnošću i potrebom za otpornim, agilnim opskrbnim lancima. Inicijativa Europske unije o digitalnoj putovnici proizvoda i Zakon o sigurnosti lanca opskrbe lijekovima američke Agencije za hranu i lijekove potiču pružatelje logističkih usluga na implementaciju blockchaina radi potpune praćenja. Sposobnost blockchaina da stvori jedinstveni, nepromjenjivi izvor istine smanjuje sporove, ubrzava plaćanja i smanjuje administrativne troškove u cijelom sektoru.

Ključne prednosti koje realiziraju rani korisnici uključuju smanjenje vremena obrade papira do 80%, značajno smanjenje krađe tereta i krivotvorenja te poboljšanu suradnju između pošiljatelja, prijevozničkih tvrtki i regulatora. Na primjer, A.P. Moller – Maersk izvještava o poboljšanoj operativnoj učinkovitosti i zadovoljstvu korisnika kroz dijeljenje dokumenata potpomognutih blockchainom i praćenje pošiljaka u stvarnom vremenu.

Gledajući naprijed, perspektiva za platforme za logistiku pokretane blockchainom je robusna. Industrijski konzorciji i tijela za standardizaciju rade na osiguravanju interoperabilnosti i skalabilnosti, dok napredak u pametnim ugovorima automatizira složene logističke radne tokove. Kako se više dionika pridruži blockchain mrežama, očekuje se da će efekti mrežnog povezivanja potaknuti daljnju inovaciju i uštede. Do 2027. godine, očekuje se da će blockchain postati ključna komponenta digitalne logističke infrastrukture, osiguravajući pouzdane, podatkovno vođene lance opskrbe širom svijeta.

Veličina tržišta i prognoza rasta (2025–2030): CAGR i projekcije prihoda

Tržište za platforme za logistiku pokretane blockchainom spremno je za značajno širenje između 2025. i 2030. godine, potaknuto rastućom potrebom za transparentnošću, praćenjem i učinkovitošću u globalnim lancima opskrbe. Do 2025. godine, vodeće logističke i tehnološke tvrtke aktivno primjenjuju blockchain rješenja kako bi se suočile s trajnim izazovima poput praćenja pošiljaka, prevencije prijevara i upravljanja dokumentima. Na primjer, IBM je sklopio partnerstvo s glavnim brodskim linijama i operaterima luka kako bi implementirao platforme temeljene na blockchainu koje pojednostavljuju trgovačku dokumentaciju i poboljšavaju vidljivost unutar ekosustava logistike. Slično tome, A.P. Moller – Maersk, najveća svjetska brodarska kompanija, nastavlja širiti svoje blockchain inicijative, posebno putem platforme TradeLens, koja je obradila milijune događaja isporuka i dokumenata od svog pokretanja.

Do 2025. godine, očekuje se da će usvajanje blockchaina u logistici ubrzati, s rastućim brojem pilot projekata koji se prelaze u pune komercijalne primjene. Industrijska tijela poput Međunarodne federacije udruga špeditera (FIATA) i Međunarodne zračne transportne asocijacije (IATA) također podržavaju standardizaciju i integraciju blockchain tehnologija kako bi omogućili sigurnu i interoperabilnu razmjenu podataka među dionicima.

Projekcije prihoda za platforme za logistiku pokretane blockchainom ukazuju na robusnu rast. Iako se precizne brojke razlikuju ovisno o izvoru, industrijski konsenzus sugerira složenu godišnju stopu rasta (CAGR) u rasponu od 35% do 45% od 2025. do 2030. Ova brza ekspanzija potaknuta je rastućim ulaganjima kako etabliranih pružatelja logističkih usluga, tako i tehnoloških startupa, kao i rastuće prepoznatljivosti potencijala blockchaina za smanjenje troškova povezanih s papirnatim radom, sporovima i krađom tereta.

Do 2030. godine, globalna tržišna veličina za rješenja u logistici omogućenim blockchainom očekuje se da će doseći nekoliko milijardi američkih dolara godišnje, pri čemu će Sjeverna Amerika, Europa i Azija-Pacifik biti ključne regije usvajanja. Glavni logistički igrači poput DHL-a i FedEx-a bit će očekivano dodatno razvijati svoje blockchain inicijative, integrirajući ove platforme u osnovne operacije kako bi poboljšali praćenje u stvarnom vremenu, automatizirali usklađenost i poboljšali korisničku uslugu.

Gledajući naprijed, perspektiva za platforme za logistiku pokretane blockchainom ostaje vrlo pozitivna. Kontinuirana suradnja među liderima industrije, pružateljima tehnologije i regulatornim tijelima trebala bi potaknuti interoperabilnost i standardizaciju, otvarajući put za široko usvajanje i održiv rast tržišta do 2030. i nakon toga.

Ključne blockchain tehnologije koje oblikuju logističke platforme

Platforme za logistiku pokretane blockchainom brzo transformiraju globalne lance opskrbe uvođenjem transparentnosti, praćenja i automatizacije. Do 2025. godine, nekoliko ključnih blockchain tehnologija oblikuje sektor logistike, pri čemu se usvajanje ubrzava među glavnim industrijskim igračima i konzorcijima.

Jedan od najvažnijih razvojnih trendova je korištenje dozvoljenih blockchain mreža, koje dopuštaju samo ovlaštenim sudionicima da pristupaju i provjeravaju transakcije. Ovaj pristup favoriziraju vodeće logističke i brodarske tvrtke zbog ravnoteže između transparentnosti i privatnosti podataka. Na primjer, A.P. Moller – Maersk je pionir u ovom području, su-developirajući platformu TradeLens (sada ukinutu, ali njezina ostavština nastavlja u novim inicijativama) kako bi digitalizirao i automatizirao tokove dokumentacije kroz ekosustav brodarstva. Platforma je pokazala kako distribuirana tehnologija knjigovodstva (DLT) može smanjiti papirnate poslove, minimizirati prijevare i ubrzati odobrenje tereta.

Pametni ugovori—samosprovodeći sporazumi kodirani na blockchainu—su još jedna temeljna tehnologija. Ovi ugovori automatiziraju procese kao što su plaćanja, carinsko odobrenje i provjere usklađenosti, smanjujući manualnu intervenciju i pogreške. IBM je bio ključan u integraciji pametnih ugovora u logističke radne tokove, surađujući s različitim partnerima kako bi pojednostavio prekograničnu trgovinu i poboljšao vidljivost opskrbnog lanca.

Protokoli interoperabilnosti također dobivaju na značaju, omogućavajući različitim blockchain mrežama i naslijeđenim sustavima da se bez problema komuniciraju. Ovo je ključno za logistiku, gdje brojne strane—proizvođači, pošiljatelji, carinske vlasti i maloprodaja—moraju sigurno dijeliti podatke. Organizacije poput GS1, globalne standardizacijske tijela, rade na standardizaciji formata podataka i sučelja, osiguravajući da se blockchain rješenja mogu usvojiti u velikom mjerilu u cijeloj industriji.

Tokenizacija imovine i dokumenata izlazi kao ključni trend za 2025. i dalje. Predstavljanjem fizičkih dobara, kontejnera za otpremu ili avtale o otpremi kao digitalnih tokena na blockchainu, tvrtke mogu omogućiti praćenje u stvarnom vremenu, prijenos vlasništva i financiranje. DHL i drugi vodeći logistički igrači testiraju tokenizaciju kako bi poboljšali upravljanje zalihama i smanjili krivotvorine.

Gledajući naprijed, perspektiva za platforme za logistiku pokretane blockchainom je robusna. Industrijski savezi, poput Blockchain u Transportnom Savezu (BiTA), potiču suradnju i postavljaju tehničke standarde. Kako se regulatorna jasnoća poboljšava i troškovi integracije smanjuju, očekuje se ubrzanje usvajanja, pri čemu će blockchain tehnologije oblikovati otpornije, učinkovitije i transparentnije globalne lance opskrbe do 2025. i narednih godina.

Glavni industrijski igrači i strateška partnerstva

Pejzaž platformi za logistiku pokretanih blockchainom 2025. godine oblikuje dinamična interakcija etabliranih lidera industrije, inovativnih tehnoloških tvrtki i strateških saveza s ciljem transformacije transparentnosti, učinkovitosti i sigurnosti opskrbnog lanca. Glavne logističke i brodarske tvrtke sve više surađuju s pružateljima tehnologije kako bi implementirali blockchain rješenja u velikom mjerilu, što odražava zreliji ekosustav i rastuće povjerenje u tehnologiju distribuiranih knjiga.

Jedan od najistaknutijih igrača je A.P. Moller – Maersk, najveća svjetska brodarska kompanija. Maersk je, u partnerstvu s Međunarodnom trgovačkom korporacijom (IBM), su-developirao TradeLens, platformu omogućenu blockchainom dizajniranu za digitalizaciju i pojednostavljenje globalne trgovačke dokumentacije i radnih tokova. Do 2025. godine, TradeLens je uključio stotine operatera luka, carinskih vlasti i pružatelja logističkih usluga, omogućujući razmjenu podataka u stvarnom vremenu i smanjujući gužve u papirologiji. Otvoreni pristup platforme potaknuo je interoperabilnost i postavio industrijske standarde za usvajanje blockchaina u logistici.

Još jedan značajan igrač je DHL Grupa, koja je testirala i implementirala rješenja temeljena na blockchainu za praćenje lijekova, hrane i robe velike vrijednosti. Inicijative DHL-a fokusiraju se na korištenje blockchaina za poboljšanje praćenja, borbu protiv krivotvorenja i automatizaciju procesa usklađenosti. Suradnja tvrtke s tehnološkim partnerima i industrijskim konzorcijama potkrepljuje njezinu predanost integraciji blockchaina u osnovne logističke operacije.

U sektoru zračnog tereta, Cargolux Airlines International istražuje blockchain za upravljanje digitalnim dokumentima i praćenje pošiljki, surađujući s pružateljima tehnologije kako bi poboljšali transparentnost i smanjili manualne pogreške. Slično tome, FedEx Corporation aktivno sudjeluje u blockchain pilotima, osobito za rješavanje sporova i provjeru lanca posjeda, te je član Blockchain u Transportnom Savezu (BiTA), koji ima za cilj razviti industrijske standarde.

Strateška partnerstva također se pojavljuju između logističkih tvrtki i blockchain-startupa. Na primjer, Mediteranska brodska kompanija (MSC) angažirala je inovatore tehnologije za testiranje pametnih ugovora temeljenih na blockchainu za automatizaciju procesa rezervacije tereta i plaćanja. U međuvremenu, Hapag-Lloyd AG i Ocean Network Express (ONE) pridružili su se blockchain konzorcijima kako bi potaknuli standardizaciju podataka i interoperabilnost među brodskim linijama.

Gledajući naprijed, sljedeće godine očekuje se dublja integracija blockchaina s IoT i AI, dodatno automatizirajući logističke radne tokove i poboljšavajući analitiku predviđanja. Kako se regulatorni okviri razvijaju i više dionika pridruže blockchain konzorcijima, industrija je spremna za šire usvajanje, pri čemu glavni igrači koriste strateška partnerstva za poticanje inovacija i postavljanje novih standarda za upravljanje globalnim opskrbnim lancima.

Upotrebe: Stvarne primjene blockchain logistike

Platforme za logistiku pokretane blockchainom brzo prelaze iz pilot projekata u stvarne primjene, pri čemu 2025. godina označava ključnu godinu za njihovu integraciju u globalne lance opskrbe. Ove platforme koriste tehnologiju distribuirane knjige za poboljšanje transparentnosti, praćenja i učinkovitosti kroz logističke mreže, rješavajući dugotrajne izazove kao što su silo podaci, prijevare i nedostatak vidljivosti u stvarnom vremenu.

Jedan od najistaknutijih primjera je suradnja A.P. Moller – Maersk i Međunarodne trgovačke korporacije (IBM) na TradeLens, platformi omogućenom blockchainom dizajniranoj za digitalizaciju i pojednostavljenje globalnog brodarstva. Do 2025. godine, TradeLens je obradio milijune događaja isporuka i dokumenata, povezujući preko 300 organizacija, uključujući operatore luka, carinske vlasti i pružatelje logističkih usluga. Sposobnost platforme da pruži jedinstvenu, nepromjenjivu evidenciju o kretanju tereta smanjila je vrijeme obrade papira i poboljšala povjerenje među dionicima.

U sektoru hrane i poljoprivrede, Walmart Inc. nastavlja širiti svoj blockchain sustav za praćenje hrane, koji je izvorno testiran za lisnato povrće i svinjsko meso. Do 2025. godine, Walmartovo blockchain rješenje koristi se za praćenje šireg spektra proizvoda, omogućujući gotovo trenutačno praćenje podrijetla hrane u slučaju kontaminacije ili opoziva. Ova primjena postavila je mjerilo za sigurnost hrane i odgovornost opskrbnog lanca, utječući na druge velike maloprodaje i dobavljače da usvoje slične sustave.

Automobilska industrija također prihvaća blockchain logistiku. Volkswagen AG implementirao je blockchain rješenja za praćenje podrijetla sirovina poput kobalta, osiguravajući etičko nabavljanje i usklađenost s ekološkim standardima. Integracijom blockchaina s senzorima Interneta stvari (IoT), Volkswagen može u stvarnom vremenu pratiti pošiljke, smanjujući rizik od krivotvorenja i prekida u opskrbnim lancima.

Gledajući naprijed, perspektiva za platforme za logistiku pokretane blockchainom ostaje robusna. Industrijska tijela kao što su Međunarodna zračna transportna asocijacija (IATA) testiraju blockchain za dokumentaciju zračnog tereta s ciljem standardizacije digitalnih procesa i smanjenja prijevara. U međuvremenu, logistički divovi kao što je DHL Grupa istražuju blockchain za optimizaciju dostave posljednje milje i automatizaciju carinskog odobrenja.

Kako se regulatorni okviri razvijaju i standardi interoperabilnosti uspostavljaju, očekuje se da će platforme za blockchain logistiku postati temeljna infrastruktura za globalnu trgovinu. Sljedeće godine vjerojatno će se povećati suradnja između pružatelja tehnologije, logističkih kompanija i regulatornih agencija, potičući daljnje usvajanje i inovacije u ovom sektoru.

Regulatorni okvir i razmatranja usklađenosti

Regulatorni okvir za platforme za logistiku pokretane blockchainom brzo se razvija jer vlade i industrijska tijela nastoje uravnotežiti inovacije s usklađenostima i sigurnošću. Godine 2025., regulatorni okviri sve se više fokusiraju na privatnost podataka, interoperabilnost i legalno priznanje blockchain evidencija u upravljanju opskrbnim lancima. Vlasti u glavnim logističkim odredištima kao što su Europska unija, Sjedinjene Američke Države i Azija-Pacifik aktivno angažiraju industrijske dionike na razvoju standarda koji osiguravaju transparentnost i praćenje, dok štite osjetljive komercijalne informacije.

Europska unija je bila na čelu, s Europskom komisijom koja podržava inicijative poput Europske infrastrukture blockchain usluga (EBSI), koja ima za cilj stvoriti prekogranične digitalne usluge, uključujući logistiku i carinsku dokumentaciju. Digitalni zakon o operativnoj otpornosti EU (DORA), koji stupa na snagu 2025. godine, također utječe na logističke platforme, zahtijevajući robusne mjere kibernetičke sigurnosti i integriteta podataka za digitalnu infrastrukturu, uključujući sustave temeljen na blockchainu.

U Sjedinjenim Američkim Državama, regulatorna tijela kao što su Uprava za sigurnost motornog prijevoza i Ured za carinsku i graničnu zaštitu SAD istražuju korištenje blockchaina za sigurnu i učinkovitu dokumentaciju tereta i carinsko odobrenje. Ministarstvo domovinske sigurnosti SAD financiralo je pilot projekte u cilju procjene uloge blockchaina u poboljšanju sigurnosti opskrbnog lanca i usklađenosti s pravilnicima o uvozu/izvozu.

Zemlje Azije i Pacifika, posebno Singapur i Kina, također napreduju u regulatornoj jasnoći. Uprava za razvoj infokomunikacija i medija Singapura pokrenula je inicijativu TradeTrust, koja koristi blockchain za olakšavanje pouzdane prekogranične trgovačke dokumentacije. Kinesko Ministarstvo prometa testira platforme temeljen na blockchainu za logistiku luka i carine s ciljem standardizacije razmjene podataka i poboljšanja regulatornog nadzora.

Industrijski konzorciji kao što su IBM i A.P. Moller – Maersk surađivali su na platformama poput TradeLens, koja je priznata od strane carinskih vlasti zbog svoje sposobnosti da pruža nepromjenjive revizijske tragove i vidljivost u stvarnom vremenu, pomažući usklađenosti s međunarodnim trgovinskim propisima. Međutim, zatvaranje TradeLensa krajem 2022. godine istaknulo je izazove postizanja široke regulatorne i industrijske usvajanje, naglašavajući potrebu za usklađenim standardima i pravnim okvirom.

Gledajući naprijed, perspektiva za platforme za logistiku pokretane blockchainom u 2025. i nakon toga oblikovat će kontinuirana harmonizacija propisa, usvajanje globalnih standarda podataka i integracija značajki usklađenosti poput digitalne provjere identiteta i pametnih ugovora. Kako vlade i industrijska tijela nastavljaju usavršavati svoj pristup, platforme koje mogu demonstrirati robustnu usklađenost, interoperabilnost i sigurnost podataka bit će najbolje pozicionirane za skaliranje i sticanje regulatornog prihvaćanja u globalnom ekosustavu logistike.

Integracija s IoT, AI i drugim novim tehnologijama

Integracija platformi za logistiku pokretane blockchainom s Internetom stvari (IoT), umjetnom inteligencijom (AI) i drugim novim tehnologijama brzo transformira upravljanje opskrbnim lancem 2025. godine. Ova konvergencija omogućava neviđene razine transparentnosti, automatizacije i učinkovitosti širom globalnih logističkih mreža.

IoT uređaji, poput GPS praćenja, senzora temperature i RFID oznaka, već su rutinski ugrađeni u opskrbne lance. Kada se kombiniraju s blockchainom, ovi uređaji pružaju podatke u stvarnom vremenu koji se ne mogu mijenjati o lokaciji, stanju i rukovanju robom. Na primjer, IBM’s platforma Food Trust temeljen na blockchainu koristi IoT senzore za snimanje i verifikaciju putovanja pokvarljivih dobara, osiguravajući sigurnost hrane i usklađenost. Slično tome, A.P. Moller – Maersk’s platforma TradeLens, razvijena u partnerstvu s IBM-om, integrira IoT podatke za pružanje potpune vidljivosti za isporuke kontejnera, smanjujući papirologiju i manualne pogreške.

AI se sve više dodaje platformama za blockchain logistiku kako bi analizirala velike količine podataka koje generiraju IoT uređaji. AI algoritmi mogu predvidjeti fluktuacije potražnje, optimizirati rute dostave i otkriti anomalije ili potencijalne prijevare u stvarnom vremenu. DHL, globalni lider u logistici, testira AI-driven analitiku na blockchain mrežama kako bi poboljšao praćenje pošiljaka i automatizaciju dokumentacije za carinu, rezultirajući bržim i pouzdanijim isporukama.

Druge nove tehnologije također se integriraju. Na primjer, digitalni blizanci—virtualne replike fizičkih imovine—sada su povezani s blockchain evidencijama, omogućujući logističkim operaterima da simuliraju i optimiziraju procese opskrbnog lanca. Robotika i autonomna vozila, kada su povezana s blockchain platformama, mogu sigurno dijeliti operativne podatke i izvršavati pametne ugovore za automatizaciju plaćanja i predaja.

Perspektiva za 2025. i dalje sugerira da će ove integracije postati standardna praksa. Industrijski konzorciji i tijela za standardizaciju, poput GS1, rade na harmonizaciji formata podataka i protokola interoperabilnosti, dodatno ubrzavajući usvajanje. Kako 5G mreže napreduju, obujam i razina detalja IoT podataka dostupnih platformama na bazi blockchaina će se povećati, omogućujući još sofisticiranija rješenja u logistici vođena AI.

• Integracija blockchaina i IoT-a očekuje se da će smanjiti krađu tereta i krivotvorenje pružanjem nepromjenjivih revizijskih tragova.
• Pametni ugovori pokretani AI automatiziraju plaćanja i provjere usklađenosti, smanjujući administrativne troškove.
• Emergentne kolaborativne platforme omogućuju višestrukim dionicima—proizvođačima, pošiljateljima, regulativcima—pristup zajedničkim, pouzdanim podacima u stvarnom vremenu.

U svakom slučaju, povezivanje blockchaina s IoT-om, AI-em i povezanim tehnologijama postavlja nove standarde za sigurne, učinkovite i pametne operacije logistike, pri čemu veliki industrijski igrači vode put 2025. godine.

Izazovi: Skalabilnost, interoperabilnost i prepreke usvajanju

Platforme za logistiku pokretane blockchainom stekle su značajnu pažnju zbog svog potencijala za poboljšanje transparentnosti, praćenja i učinkovitosti širom globalnih lanaca opskrbe. Međutim, na dan 2025. godine, sektor se susreće s stalnim izazovima koji se odnose na skalabilnost, interoperabilnost i prepreke usvajanju koje bi mogle spriječiti široku primjenu.

Skalabilnost ostaje primarni problem. Mnoge blockchain rješenja, posebno ona temeljena na javnim ili dozvoljenim distribuiranim knjigama, imaju poteškoća s obradom visokih volumena transakcija tipičnih u globalnoj logistici. Na primjer, dok su platforme poput IBM’s TradeLens (razvijen u partnerstvu s Maersk) pokazale sposobnost da obrađuju tisuće događaja isporuke dnevno, temeljna blockchain infrastruktura i dalje se može susresti s uskim grlima tijekom vrhunskih razdoblja. Ova ograničenja su posebno izražena u usporedbi s tradicionalnim centraliziranim bazama podataka, koje mogu obraditi transakcije mnogo većim brzinama. Napori na rješavanju skalabilnosti, kao što su integracija rješenja sloja 2 i shardinga, su u tijeku, ali još uvijek nisu postigli punu zrelost ili usvajanje u industriji.

Interoperabilnost je još jedna značajna prepreka. Logistički sektor je izrazito fragmentiran, s brojnim dionicima—prijevoznicima, špediterima, carinskim vlastima i lukama—često koristeći različite IT sustave i blockchain protokole. Ova fragmentacija komplicira neprekidnu razmjenu podataka i automatizaciju procesa. Inicijative poput Digitalne asocijacije za kontejnersko brodarstvo (DCSA), koja uključuje velike prijevoznike poput MSC, Hapag-Lloyd i CMA CGM, rade na uspostavljanju otvorenih standarda za interoperabilnost podataka i blockchaina. Međutim, do 2025. godine, nedostatak univerzalno prihvaćenih protokola i dalje ograničava sposobnost različitih blockchain platformi da učinkovito komuniciraju i dijele podatke.

Prepreke usvajanju i dalje postoje na razini organizacije i ekosustava. Mnoge logističke tvrtke, posebno mala i srednja poduzeća (SMEs), oklijevaju ulagati u blockchain zbog briga o troškovima, tehničkoj složenosti i neizvjesnom povratu ulaganja. Osim toga, potreba za suradnjom širom industrije i povjerenjem među konkurentima može usporiti tempo usvajanja. Regulatorna nesigurnost u različitim jurisdikcijama dodatno otežava implementaciju, jer tvrtke moraju navigirati kroz evolucijske pravne okvire za privatnost podataka, digitalne potpise i prekogranične transakcije. Unatoč pilot projektima i konzorcijima koje vode industrijski giganti poput A.P. Moller – Maersk i MSC Mediteranska brodska kompanija, prijelaz s koncepta dokaza na punopravnu proizvodnju ostaje postupan.

Gledajući naprijed, prevladavanje ovih izazova zahtijevat će nastavak ulaganja u tehničke inovacije, razvoj otvorenih standarda i veću suradnju među dionicima industrije. Sljedećih nekoliko godina vjerojatno će donijeti postupni napredak, s uspješnim velikim razmjerima koji ovise o sposobnosti rješavanja izazova skalabilnosti, interoperabilnosti i prepreka usvajanju u tandemu.

Konkurentska analiza: Blockchain vs. Tradicionalna rješenja u logistici

Konkurentski pejzaž između platformi za logistiku pokretanih blockchainom i tradicionalnih logističkih rješenja se intenzivira 2025. godine, dok se globalni lanci opskrbe suočavaju s rastućim pritiscima za transparentnost, učinkovitost i otpornost. Tradicionalni logistički sustavi, koji se često oslanjaju na silo baze podataka i ručno usklađivanje, sve su više izazvani obećanjem blockchainovih decentraliziranih, nepromjenjivih knjiga. Ova promjena je posebno očita među glavnim pružateljima logističkih usluga i tehnološkim inovatorima koji testiraju i skaliraju rješenja temeljena na blockchainu.

Jedan od najistaknutijih igrača je IBM, koji nastavlja širiti svoju platformu TradeLens temeljen na blockchainu, razvijenu u partnerstvu s A.P. Moller – Maersk. TradeLens je uključila stotine luka, prijevoznika i carinskih vlasti, omogućujući razmjenu podataka u stvarnom vremenu i razmjenu dokumenata unutar ekosustava brodarstva. Godine 2025., doseg platforme i volumen transakcija su rasli, s sudionicima koji izvještavaju o smanjenju vremena obrade papira i poboljšanoj vidljivosti tereta. Slično tome, DHL je unaprijedio svoje blockchain pilote za opskrbne lance lijekova i hrane, fokusirajući se na praćenje porijekla i mjere protiv krivotvorenja.

Tradicionalna rješenja u logistici, iako robusna i duboko integrirana, često se suočavaju s problemima interoperabilnosti i silo podacima. Ručni procesi i nasljeđeni IT sustavi mogu dovesti do kašnjenja, pogrešaka i povećanih troškova. Nasuprot tome, platforme pokretane blockchainom nude nepromjenjive evidencije, automatske pametne ugovore i zajednički pristup podacima o pošiljkama, što može pojednostaviti carinsko odobrenje, smanjiti prijevare i poboljšati povjerenje među dionicima. Na primjer, FedEx je javno zatražio usvajanje blockchaina, citirajući njegov potencijal za rješavanje sporova i poboljšanje dokumentacije o lancu posjeda.

Unatoč tim prednostima, usvajanje blockchaina suočava se s preprekama. Integracija s postojećim sustavima upravljanja resursima (ERP), regulatorna nesigurnost i potreba za industrijskim standardima ostaju značajni izazovi. Međutim, industrijski konzorciji poput Britanske institucije za standarde i GS1 aktivno rade na okvirima za olakšavanje interoperabilnosti i usklađenosti.

Gledajući naprijed, očekuje se da će konkurentska prednost platformi za logistiku pokretanih blockchainom jačati kako više organizacija traži vidljivost i automatizaciju opskrbnog lanca od kraja do kraja. U sljedećih nekoliko godina vjerojatno će doći do povećane suradnje između pružatelja tehnologije, logističkih kompanija i regulatornih tijela kako bi se riješili tehnički i pravni problemi. Kako pilot projekti prelaze u pune implementacije, razlika između blockchain-om omogućene i tradicionalne logistike sve više će se širiti, s ranim korisnicima koji stječu operativne učinkovitosti i poboljšano povjerenje kupaca.

Budući pogled: Prilike, rizici i strateške preporuke

Platforme za logistiku pokretane blockchainom spremne su preoblikovati globalne lance opskrbe 2025. godine i nakon toga, nudeći nove prilike za transparentnost, učinkovitost i povjerenje. Kako se logistički sektor suočava s rastućim pritiscima za digitalizaciju i osiguranje sve složenijih mreža, distribuirana knjigovna tehnologija blockchaina usvaja se od strane glavnih industrijskih igrača kako bi se riješili trajni izazovi poput silo podataka, prijevara i nedostatka vidljivosti u stvarnom vremenu.

Glavni industrijski lideri aktivno pilotiraju i skaliraju rješenja temeljena na blockchainu. IBM je sklopio partnerstvo s brodarskim gigantom A.P. Moller – Maersk kako bi razvio TradeLens, platformu omogućenu blockchainom koja pojednostavljuje dokumentaciju i poboljšava vidljivost pošiljaka od kraja do kraja. Do 2024. TradeLens je obradio milijune događaja isporuka, demonstrirajući kapacitet blockchaina za rukovanje velikim razmjerima, stvarnim podacima o logistici. Slično tome, DHL istražuje blockchain za opskrbne lance lijekova, nastojeći se boriti protiv krivotvorenja i osigurati integritet proizvoda kroz nepromjenljivo praćenje.

Prilike u bliskoj budućnosti uključuju poboljšanu interoperabilnost između logističkih partnera, automatske pametne ugovore za plaćanja i carinsko odobrenje te poboljšano praćenje održivosti. Sposobnost blockchaina da pruži jedinstveni izvor istine može smanjiti sporove, ubrzati obračune i omogućiti točnije izvješćivanje o ugljičnom otisku—učinkovito sve važniji faktor kako se ekološki propisi pooštravaju. Integracija blockchaina s IoT uređajima očekuje se da će dodatno povećati mogućnosti praćenja u stvarnom vremenu i analitičke kapacitete predviđanja.

Međutim, ostaje nekoliko rizika i izazova. Skalabilnost i propusnost transakcija su stalne tehničke prepreke, osobito dok globalni trgovinski volumeni rastu. Brige o privatnosti podataka i dalje postoje, jer dionici moraju uskladiti transparentnost s zaštitom osjetljivih komercijalnih informacija. Nedostatak univerzalnih standarda i regulatorne jasnoće mogli bi usporiti prekogranično usvajanje, dok bi početni troškovi integracije blockchaina s nasljeđenim sustavima mogli obeshrabriti manje pružatelje logističkih usluga.

Strateške preporuke za dionike uključuju:

• Angažirati se u industrijskim konzorcijima kako bi oblikovali standarde interoperabilnosti i regulatorne okvire, kao što se vidi s inicijativama koje vode GS1 i druga tijela za standardizaciju.
• Prioritizirati pilot projekte koji daju mjerljiv ROI, fokusirajući se na visoko friktivne točke kao što su upravljanje dokumentima, praćenje porijekla i izvješćivanje o usklađenosti.
• Ulagati u obuku radne snage kako bi izgradili pismenost o blockchainu i potaknuli međufunkcionalnu suradnju između IT, operacija i timova za usklađenost.
• Pratiti razvoj tehnologija koje štite privatnost i hibridne modele blockchaina kako bi se riješile brige o povjerljivosti podataka.

Gledajući naprijed, očekuje se da će usvajanje blockchaina u logistici ubrzati, potaknuto potrebom za otpornim, transparentnim i učinkovitijim lancima opskrbe. Tvrtke koje proaktivno prihvate ove platforme i surađuju na standardima bit će najbolje pozicionirane za iskorištavanje transformativnog potencijala blockchaina u logistici.

Izvori i reference

• IBM
• A.P. Moller – Maersk
• Međunarodna federacija udruga špeditera (FIATA)
• Međunarodna zračna transportna asocijacija (IATA)
• GS1
• Cargolux Airlines International
• Ocean Network Express (ONE)
• Walmart Inc.
• Volkswagen AG
• Europska komisija
• Uprava za razvoj infokomunikacija i medija
• DCSA